鲶鱼变鲨鱼?特斯拉热背后的冷思考:价格屠刀究竟挥向了谁?
2021年的第一枚车市“重磅炸弹”,制造者正是“不讲武德”的特斯拉。相比此前Model 3的阶梯式降价,国产Model Y的价格,似乎一步到位。
一石激起千层浪,在特斯拉热之下,市场终端也迎来明显的反馈,Model Y迅速吸纳了大量关注。
在担忧情绪笼罩之下,蔚来、小鹏、比亚迪等国内巨头至少在态度上表示“淡定”。特斯拉热之下,市场终端反映如何,谁又会被特斯拉“打击”,电动车会不会真正实现对燃油车实现反击,或许2021年会有更加清晰的答案。
终端增购换购者居多,“降价十多万”说法不准确
2021年开工后,南都记者在工作日走访位于广州天河广粤天地的特斯拉门店,即便是工作时间,来看车的消费者依然不少。
相比单纯“围观”,不少购车者都带着明确的购车目标来看Model Y。市民陈女士告诉南都记者,自己本来有一辆燃油轿车,关注特斯拉已经有两年,“电动+SUV”组合的Model Y,则明确符合她的增购需求,“之前也看过小鹏P7,但三十多万的特斯拉SUV,更符合我的实际。”
对于是否担心购车后特斯拉又玩降价的“把戏”,陈女士表示,小鹏P7高配、蔚来等车型,价格早已突破30万元大关,“定价30多万的Model Y,和进口版本相比,价格也比较符合预期吧,它未来有降价的可能,但幅度不一定很大。”
另一位意向购车者冯先生则认为,自己并不急于当下出手,未来半年Model Y是否降价,他表示都不足为奇,“如果想省些钱,那么就等单电机版本的到来,双电机版本还是超出了自己的预算。”在冯先生看来,特斯拉不断降价,虽有“割韭菜”的意味,但也会促进国内新能源车企进一步提高性价比,对消费者而言总体是好事。
和多名意向购车者交流中,南都记者了解到,不少人都表示已经有一辆燃油车,来看Model Y基本都是增购或换购,对于充电和续航的“焦虑”已经不大,相比以往,消费者明显新能源车的认知,明显变得理智。
走访中,特斯拉店面的工作人员没有透露大致的订单情况,但表示最近几天直接来下订的顾客的确非常多,国产Model Y,以及改款的Model 3都比较受追捧。据了解,现在下订Model Y,提车时间最快也要到春节前后。
此外,南都记者采访多名业内人士和特斯拉员工了解到,此次Model Y的定价为国产版本的首次定价,实则上并非“降价”行为,Model Y的价格传播在一定程度上引起了误会。
“此前官网上的进口版本预售价格,只是根据国外版本的售价制定的参考价格,实际上车辆并没有发售,用‘降价’形容Model Y,实则上并不准确。”一名汽车媒体从业者认为,这更多是从营销层面考虑,让人产生Model Y“不贵”的感受。而有特斯拉店员也告诉南都记者,此前的进口版本Model Y并未展出,也并未发售,一切以官网的实际售价为准。
全国乘联会秘书长崔东树表示,从Model S与Model X,到特斯拉Model 3与Model Y,其定价都相对接近,这种SUV低溢价的模式,也带来巨大市场增量的机会。目前,Model Y高性能版起售价为36.99万元,Model 3的高性能版为33.99万元,差距只有3万元。相比豪华品牌中宝马3系与X3、奔驰C级与GLC等例子,这样的差距明显要小得多。
然而,随着国产化率进一步提升,加上特斯拉普遍有“降价”习惯,不少业内人士认为,Model Y降价依然是大概率事件,尤其是Model Y本身与Model 3为兄弟车型,后者的主销车型实则上是单电机版本,若特斯拉中国投产Model Y的单电机版本,价格下降将是板上钉钉之事,消费者要有“早买却吃亏”的心理准备。
“降维”打击了谁?
和Model 3历经多次降价引起“韭菜论”不同,此次Model Y双电机版本的定价,被不少潜在消费者认为“更有诚意”。从一开始就举起“价格屠刀”的Model Y,也被认为对国内电动车品牌产生了巨大打击。
但从目前各家的反应来看,国内头部电动车企对于特斯拉的定价策略,似乎并不担忧。
国产Model Y上市后,有消息称蔚来遭遇大量退单,但随即蔚来官方否认这一说法。蔚来创始人兼董事长李斌接受媒体采访时甚至表示,他原本以为Model Y的起售价定价会在30万以内,随着特斯拉的产能爬升,未来有进一步降价的空间,“有些车企按成本定价,价格会越来越低。但蔚来从一开始就考虑未来很多因素,不会让先买蔚来的车主吃亏。”言语之中,李斌似乎暗讽特斯拉无视老用户的“高价买车”。
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