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三地同心 乘风破浪(大湾区 大未来)

2021-05-21北京新闻网编辑:北京新闻网浏览:


  三地同心 乘风破浪(大湾区 大未来)——来自粤港澳大湾区的报道(中)

  南海之滨,珠江两岸,粤港澳大湾区建设如火如荼。

  这是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略,是推动“一国两制”事业发展的新实践。

  “要抓住粤港澳大湾区建设重大历史机遇,推动三地经济运行的规则衔接、机制对接,加快粤港澳大湾区城际铁路建设,促进人员、货物等各类要素高效便捷流动,提升市场一体化水平。”习近平总书记指出。  

  中央要求,湾区所向,三地齐发。

  从推进基础设施互联互通到提升市场一体化水平,从探索科技创新合作到谋划构建协同发展的产业体系,从鼓励港澳青年“北上”发展到打造宜居宜业宜游的优质生活圈,近4年来,粤港澳三地同心,紧抓机遇,乘风破浪,有序推进,一个发展活力充沛、创新能力突出、产业结构优化、要素流动顺畅、生态环境优美的国际一流湾区和世界级城市群正在加速形成。

  交通互联,打造“1小时生活圈”

  5月3日,广州地铁7号线西延顺德段北滘新城站焊接施工现场,机器轰鸣、热火朝天,工人们在假日里加班赶工。

  “机电安装已到攻坚期,所有人都在撸起袖子加油干,确保年底建成通车。”来自中铁二局的黄婷婷说,这也算是她“为自己建设的地铁线”——顺着这条线路,她从佛山顺德的工地回到位于广州市区的家中,再无需转车。

  沿着地铁线,“广佛同城”从经济发展的概念成为人们切身感受的现实。以基础设施“硬联通”加速融合发展“软联通”,“广佛同城”的发展格局,正是粤港澳大湾区“9+2”城市群阔步向前的必由之路。眼下,大湾区正在加速构建“A”字形交通主骨架,打造以高铁、城际铁路、高速公路等为主体的多层次快速交通体系,全面实现广佛、深港、珠澳三极之间1小时左右通达。

  打开地图,找到位于粤港澳大湾区城市群几何中心的广州南沙,大湾区“1小时生活圈”交通网一目了然。作为众多陆海线路的交汇点,这里正成为大湾区重要的交通枢纽。

  今年底,南沙自贸区的人们便可乘坐时速高达160公里的广州地铁18号线,半小时内抵达广州中心城区。这条线路向北延伸,未来将与广州东至花都天贵城际铁路贯通,向南则将与南沙至珠海(中山)城际铁路贯通,成为大湾区珠江西岸城市的“超级竖轴”。

  按照规划,广州地铁22号线也将经由南沙,进一步与东莞、深圳衔接,广深这两座超“2万亿元级”经济体量的城市将在地铁上实现“牵手”。另外,作为全国“八纵八横”高铁网沿海通道组成部分的深茂铁路现已开工,其中的深江段便经过南沙。

  内伶仃洋海阔天舒。从深中通道中山市马鞍岛登陆点眺望,一排排巨大的桥墩延伸向水天一色处。长约24公里的深圳至中山跨江通道,是继港珠澳大桥之后又一个连通珠江口东西两岸的重大工程,建成后,从深圳宝安国际机场到中山翠亨新区的车程,将从目前的两个小时缩短至20分钟左右,成为连接“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的公路直连通道。

  “目前工程进展顺利,海底隧道已完成西端8节沉管安装,占总量的1/4,伶仃洋大桥主塔也已施工至210米高程。”深中通道项目总工程师宋神友介绍,该工程将于2024年建成通车,届时,内伶仃洋海域上有黄埔大桥、虎门大桥、南沙大桥,下有深中通道、港珠澳大桥,共5条跨江跨洋通道,将给两岸城市带来融合发展的巨大空间。

  不止陆上交通。广州港集团副总经理宋小明介绍,随着深水航道拓宽工程全线投入使用,南沙港实现了10万吨级和15万吨级船舶双向通航、自由抵港,开通的集装箱驳船支线已基本覆盖珠三角港口群,30个无水港更是将集货敛货体系辐射到广西、贵州、云南等泛珠三角地区。贯穿江门、中山、佛山和广州四座城市,并可连接国家铁路网络的南沙港铁路将于今年通车,海铁联运“最后一公里”即将打通。

  以南沙为圆心,粤港澳大湾区立体交通网越织越密、越联越通,“1小时生活圈”基本形成,“轨道上的大湾区”成为现实;总长5000多公里,核心区密度达每百平方公里8.9公里的高速公路;一年超两亿人次的旅客吞吐量和超8000万标箱的集装箱吞吐量,成为全球最繁忙的空域和港口群之一……

  规则衔接,变制度差异为改革红利

(来源:北京新闻网)

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