第83集团军某空中突击旅三代飞行员的“空中突击”

　　飞行日记中的“制胜密码”

——第83集团军某空中突击旅三代飞行员的“空中突击”

　　新华社郑州11月30日电 新华社记者刘小红

　　初冬，中原腹地，陆军第83集团军某空中突击旅训练场。

　　一场围绕空地协同的定点投送、垂直夺控训练正在展开，侦察、武装、运输等数十架直升机无悬停升空，超低空向作战空域机动。

　　快速完成地域侦察和预先火力准备，“90后”飞行员贾后猛所在的运输直升机梯队搭载突击步兵直插“敌”纵深地域。在空中火力掩护下，突击队员采取绳降、索降等方式多点快速离机，空地协同发起立体冲击，完成预定任务。

　　走下训练场，贾后猛第一时间和地面突击队员展开复盘。

　　“你选择的机降场地和目标间有壕沟，拖延了地面分队攻击行动。”突击步兵营副营长姬祥说。对于训练中存在的问题，贾后猛详细记录在一本发黄的飞行日记本上。

　　“这是我师父的师父传下来的‘传家宝’。”贾后猛说。

　　这个旅，几乎每名飞行员都有这样的飞行日记本，上面记录了三代飞行员宝贵的飞行经验和训练心得，折射出三代官兵矢志打赢的拼搏精神，蕴含着这支部队攻坚克难的“制胜密码”。

　　作为陆军转型建设的代表性力量和先头部队，这个旅是我军直升机“种子”部队、第一批陆航部队、第一批空中突击部队。多年来，他们不断试飞新机型、探索新训法、研练新战法，实现了由支援保障到主战主用的跨越。

　　“党叫干啥就干啥！什么时候有任务，什么时候就出发。作为一名党员、飞行员，首先要听党的话，其次飞行技术要精而又精。”这是贾后猛手中的日记本扉页上的一行字。

　　它出自这个日记本的首任主人——原某陆航团飞行员、机长肖兰召。从1970年上机飞行到2003年退休，他驾驶战鹰飞行了整整33年，而超过一半时间是驾驶直-5型直升机。

　　“直-5飞机速度低、拉力小、重量大、工艺落后，没有自动驾驶，飞行中，手脚并用，很累。”年近七旬的肖兰召回忆当年飞行的情景，历历在目。

　　日记本传到飞行员雒林山手中，他继承了师傅肖兰召的好传统，也发扬着新的时代精神。

　　“飞行是勇敢者的事业，要敢于挑战极限、挑战自己。”雒林山写下这句话时，战鹰更新换代，陆航部队作战能力提升到新层次。

　　作为首批米-17飞行员，面对新机型，雒林山和战友们苦练本领，不到半年就形成作战能力。

　　他们把更多精力投入到作战运用上，战场机动、精准保障、快速投送能力得到快速提升。雒林山和战友们驾驶战机，创新开展海上兵力投送、搭载步兵机降、立体夺控作战等新课题演练，初步积累了空地协同作战的宝贵经验。

　　从运输投送到支援保障，雒林山“不知足”：“何时我们陆航能既有较强机动力和火力，又有地面快速夺控能力，这是制胜战场的杀手锏。”

　　雒林山的梦想，在徒弟——新一代飞行员贾后猛身上实现了。

　　几年前，陆航团与素有“钢刀团”之称的某步兵团，合并组建全军第一批空中突击旅，为陆军转型插上了腾飞的翅膀。贾后猛有幸成为某新型运输直升机首批驾驶员。

　　新战机不仅多地形、复杂天候作战能力和运载能力都有了大幅提升，而且智能化系统让飞行员有更多精力感知战场，在突击作战中作出更精准判断。

　　作为陆军由平面作战向立体攻防转变的标志性力量，空中突击需要空地两股力量高度联合才能发挥最大战斗力。“对于我们这一代空中突击旅飞行员来说，面临的挑战和需要研究的战法更多。”贾后猛说。

　　从陌生到熟悉再到娴熟，瞄准“来得快、降得准、打得猛”目标，贾后猛和突击队员们从简单的登离机练起，不断创新组训方式手段，系统展开空中突击飞行编组、突击步兵纵深蛙跳作战等数十个作战课题研究。

　　日记还在一页页续写，他们的航迹也在不断拓展。这个空中突击旅组建以来，先后参加并圆满完成跨区演习、新大纲编修试训等演训任务，逐步实现由“精飞”向“善打”、由“支援保障”向“主战主用”的跨越。

　　“如果说空中突击是猛虎肋下生双翼，我愿成为那双钢铁翅膀，像尖刀一样，只要一声令下，随时直插敌人心脏！”贾后猛在飞行日记本上写道。